会议听取了中铁一院关于对兰合铁路调整初步设计总体情况的汇报，随后听取了兰新铁路甘青公司关于本项目工作推进情况的报告，我省从征地拆迁、站位设置、站房设计、生态环保、文物保护、工期投资等方面提出了相关诉求和意见。经过与会各方按专业分组讨论和内部讨论，鉴定中心审查组形成初步审查意见。甘肃省表示，将全力支持，全面配合前期各项工作，并恳请国家铁路集团尽快批复调整初步设计，确保项目年内实现开工建设。
新建兰州至合作铁路调整可研于2020年7月3日获中国国家铁路集团有限公司及甘肃省人民政府共同批复。
兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，线路自兰州西站引出，利用兰新铁路兰州西至柳泉西线路所16.489公里，新建线路自西固城站引出，经永靖县向南经临夏市、临夏县后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河县唐尕昂乡，引入拟建西成铁路唐尕昂站，与西成铁路共线20.148公里至合作，线路全长184.417公里，其中新建线路147.780公里，改建兰新下行线4.600公里，另修建与兰州至中川机场铁路联络线3.940公里。
全线桥隧比例为76.28%，全线设西固城、刘家峡、临夏、双城、唐尕昂及合作站等6座车站，其中新建车站3处。设计时速200公里，平面曲线半径预留250公里/小时条件。
项目批复投资估算为233.9亿元，其中静态投资218.2亿元。建设总工期6年。本项目是甘、宁地区与西南地区的客运主通道，其功能定位为以客运为主并兼顾沿线轻快货物运输的国铁干线。项目的建设对进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进“三区三州”深度贫困地区群众脱贫致富和经济社会高质量发展意义重大。来源： 中国甘肃网